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除了方便旅行和享受生活质量外

2019-05-05 12:14:06  点击: 152471
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我们买车,除了方便旅行和享受生活质量外,最重要的是基本是安全的。

关于成为朋友圈的第一个主题的问题:什么样的车更安全?事实上,我们大多数人主要讨论两个观点:铁厚度=安全吗?能量吸收区域还是安全吗?派对A's的观点是,汽车的美感更厚更安全。

这被称为皮肤包装肉。

铁包袋是身体的一部分。

当然,厚铁车更安全。

看看那些日本车。

当你击中一块时,碎片飞遍天空。

汽车前部完全变形。

你可以帮助但是打击。

人们如何安全地驾驶汽车?乙方的观点是日本汽车有能量吸收区域,更安全。

虽然汽车皮肤相对较薄,但车身完全断裂。

但是,由于前部的能量吸收区域,可以更好地保护车内人员的安全。

而厚铁车,没有吸能区,车很难赶上车,怎么能保护车内人的安全?

你看,这说得很合理吗?但是,如果我们仔细分析,您会发现一些窃取列的概念。

首先,第一个,身体铁=体壳?我们经常明白喷涂在车身外面的铁漆确保了乘员的安全,但事实上,车内有一个结构,这是我们汽车的骨架。

我们称之为框架。

它由高强度钢材料制成,可以保护我们的汽车在撞击时不会变形并压入汽车。

外面缠着一层铁,无论多厚,其实在剧烈的冲击下,保护人体的能力都很小。


但为什么很多人都认为带有厚铁的汽车是安全的?这实际上与我们的视觉感知有关。

此外,我们看到的一些事故并不严重,例如刮擦,自行车碰撞。

这种较厚的货车具有一定的优点,冲击力基本上在货车中。

这层被解决了,但是皮肤薄的汽车可能很容易碰到一个相对较大的坑。

因此,许多人认为铁厚的美国汽车似乎更安全。

除此之外,旅行车的作用主要是为了让我们避风雨,并设计出更时尚的外观。


因此,简单的厚铁板并不表示是否有车是安全的。

这种框架结构可以保证安全。


框架越强,它就越强。

当汽车被猛烈撞击时,它可以保护这个空间的人们的安全。


但是,仍然存在问题。

如果框架的结构受到硬状态的影响,瞬时惯性将对车内人员产生巨大影响。

然而,一些汽车在车架前部会有一个“能量吸收区”。

当汽车被高速碰撞撞击时,能量吸收区域中有一个缓冲区。

这是约0.5~1米的能量吸收区,可以使汽车安全。

系数大大增加。

因此,我们已经看到一些汽车已经基本上撞到了汽车的前部,因为能量吸收区域就在这个地方,但是A柱和汽车的门几乎是无害的,因为大部分的能量已被吸收了前部的能量吸收区域。

吸收,确保车内人员的安全。


正是由于这个道理,一些制造商在设计汽车时会更加注重车架的钢结构和前部能量吸收区域的设计,以提高安全性。

车身熨斗,尽量减轻重量,或使用较轻的车身材料,这也可以减轻汽车的重量,从而降低汽车的油耗,省油又经济。

因此,铁皮的厚度并不表示汽车是否安全。

车架钢架的设计和车前部的能量吸收区域是大碰撞时车内人员安全的最大保障! (Zonghe_hkh _

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